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据媒体报道，宝马计划在明年年中前，精简五分之一的管理职位。官方表示，将借助人工智能提升运营效率，计划在集团内部进一步全面落地 AI 技术，赋能整车研发、原材料采购、市场营销以及售后业务。并指出高效运用人工智能，能够提升集团的灵活度与执行效率，为此将减少管理层级，并对业务部门进行重组。
实际上，关于宝马将启动裁员这一举措并不意外。早在 7 月份，就有消息传出宝马计划到 2027 年底在全球裁减约 8000 个岗位，涉及裁员的人主要涉及行政和研发岗位。官方表示将通过自然减员和自愿离职补偿计划实施，已向约 5 万名员工提供了自愿离职方案。
宝马裁员的背后与宝马今年业务利润率下滑有一定的关联。相关数据显示：今年上半年，宝马集团营业收入为 622.66 亿欧元，同比下滑 8.01%；税前利润为 40.45 亿欧元，同比下滑 29.4%。销量方面，今年上半年宝马集团全球累计交付 115.67 万辆新车，同比下滑 4.2%。中国市场方面，今年上半年，宝马在中国销量为 261773 辆车，同比下滑 20.4%。其中，二季度单季销量仅为 11.78 万辆新车，同比下滑 30.2%。
对于今年上半年的财报表现，官方曾表示，受中国市场下行、全球经营环境日趋严峻等影响，正加快并加大实施各项举措，以应对经营环境的变化。按照官方计划，将汽车业务息税前利润率在 2028 年恢复到 3%-5%，2030 年提升至 8% ‑ 10% 区间。
值得一提的是，除了裁员外，宝马也在推进多项业务调整。官方透露将针对各个重点市场，聚焦利润最高的车型，同时打造更多适配欧洲、美国与中国市场的定制化车型。同时精简车型衍生版本，提高盈利水平。对于中国市场方面，将扩大面向本土消费者车型的本地化生产；进口车型将仅限高利润版本；此外或考虑将更多中国产汽车出口至东南亚市场。宝马 CEO 米兰 · 内德利科维奇对于这些计划表示："这些计划将帮助宝马应对未来几年将决定汽车行业走向的日益激烈竞争。"
当然，宝马在华销量下滑的处境也是当下所有豪华品牌在华的处境。近年来，随着国内新能源汽车的快速崛起，消费者对于智能化的车型追求越来越高，传统豪华品牌不再是唯一的选择，这也导致了豪华品牌们在华的市场份额遭到了缩减。以 BBA 为例，去年宝马在华销量为 66.25 万辆，同比下滑 12.5%。奔驰去年在华销量为 55.19 万辆，同比下滑 12.5% 。奥迪在华销量为 61.7 万辆，同比下滑 5.6%。
虽然说裁员在一定程度上是可以起到降本的作用，但是想要改善利润率下滑的处境，还是得加快技术创新与产品迭代速度，提升产品竞争力，才能在激烈的市场竞争中站稳脚步。
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